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燃油车采用分布式电子电气架构，车辆由几十个独立ECU（电子控制单元）分散控制。这就像多个“小作坊”各自为政，算力分散且无法OTA升级。而智驾需要集中式架构和强大的中央计算平台，燃油车在供电电压、散热设计、通信速率上均难以支持高功耗的智驾芯片。动力曲线方面，燃油车智驾匹配也是大问题，短期内很难追上系能源；
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[14]数字产品制造业包括计算机制造，通讯及雷达设备制造，数字媒体设备制造，智能设备制造，电子元器件及设备制造，其他数字产品制造业。
「留在自己的城市，沒有計劃出去……也怕被ICE（美國移民和海關執法局）抓到」，陸乾坤告訴BBC中文。